油壓機的容積節(jié)流調(diào)速回路

發(fā)布時間：2022-07-22 10:10:11更新時間：2022-07-22 10:10:00 瀏覽量：132

[內(nèi)容摘要]: 油壓機容積進行節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)回路? 為了消除節(jié)門控制回路的溢流損失，可以使用可變泵和節(jié)流門閥來構(gòu)成可變泵節(jié)門速度回蹄，也稱為容積節(jié)門控制回路。200噸油壓機最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械...

油壓機容積進行節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)回路?

為了消除節(jié)門控制回路的溢流損失，可以使用可變泵和節(jié)流門閥來構(gòu)成可變泵節(jié)門速度回蹄，也稱為容積節(jié)門控制回路。200噸油壓機最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械。弓形油壓機由主機及控制機構(gòu)兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。油壓機一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。圖6127是由限壓可變泵和調(diào)速閥組成的容積節(jié)氣門速度控制回路。該調(diào)速閥安裝在氣缸進口，氣缸轉(zhuǎn)速由轉(zhuǎn)速控制閥控制，具有節(jié)流轉(zhuǎn)速特性，穩(wěn)定性好。油壓機限壓變泵的排油量僅等于調(diào)速閥的調(diào)節(jié)排油量，無溢流損失，具有容積調(diào)速效率高的優(yōu)點。溢流閥無需安裝在油壓機系統(tǒng)的泵出口，安全閥可以安裝安全。為保證一定的氣缸背壓壓力，可在氣缸出口處安裝背壓閥。泵的工作壓力是負載的主要力，加上調(diào)節(jié)閥正常運行所需的最小壓差，約為5kg的力/cm。由于當負荷變化時，泵的出口壓力不能自動改變，所以負荷每小時調(diào)速閥上的壓差損失很大，會失去一定的功率，引起系統(tǒng)的熱量。

圖6-28示出了通過容積節(jié)流調(diào)節(jié)速度的另一種方法，該方法由壓力反饋可變排量泵和節(jié)流閥組成。油壓機的節(jié)流閥安裝在油缸的出口處，節(jié)流閥的入口壓力（即油缸的回油壓力）作為壓力反饋式變量泵的變量機構(gòu)的控制壓力，由于控制壓力低，變量彈簧應是軟的。該回路的調(diào)速過程為：當節(jié)流閥開度增大時，如果流量保持不變，節(jié)流閥前的壓力將下降，使可變彈簧力大于自壓控制力，使泵的偏心距離增大，排出的油量增大。并且節(jié)流閥之前的壓力也由于過量流量的增加而增加并且直到其恢復到可變彈簧的設定壓力值才平衡；當節(jié)流閥的開度減小時，節(jié)流閥前的壓力會升高，控制油壓大于可變彈簧力，使泵偏心距離減小，泵排出的油會減少。當負載增大時，如果泵的排油壓力保持不變，則油缸的回油壓力必然減小，排油量隨泵偏心度的增大而相應增大，通向泵的壓力增大。直到油缸的回油壓力上升到可變彈簧的設定值，它才會平衡。當負載減小時，泵的排出壓力減小。根據(jù)以上分析，這種速度調(diào)節(jié)回路可以使節(jié)流閥前后之間的壓力差為恒定值，而不管節(jié)流閥開度的變化或負載的變化，并且可以實現(xiàn)穩(wěn)定的流量調(diào)節(jié)。由于泵沒有溢流損失，工作壓力可隨負載大小自動變化，因此回路效率高，發(fā)熱量低。泵出口處的安全閥是為了防止過載，安全閥的回油口應連接到節(jié)流閥的入口位置，防止油缸碰到止動器時回油壓力為零，泵的排油量將迅速增加。泵的排油量可通過節(jié)流閥通過圖表連接方式調(diào)節(jié)。雙位二通閥用于電路的快進，當電磁體通電時，節(jié)流閥前的壓力為零，油泵的排油量最大，電路處于快進狀態(tài)。

圖6-29顯示了差壓變黃葉片泵和節(jié)流閥轉(zhuǎn)換成沖程閥。