油壓機(jī)溢流閥_油壓機(jī)溢流閥的作用

液壓機(jī)溢流閥在什么位置？

液壓機(jī)的溢流閥的位置一般是在閥塊的出口處，有些是在閥塊底座上鑲嵌，不同的廠家設(shè)置的位置不一樣

油壓機(jī)的溢流閥調(diào)壓失靈是什么緣由？

溢流閥在運(yùn)用中有時(shí)會(huì)調(diào)壓失靈。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈有兩種狀況:
一是調(diào)理調(diào)壓手輪壓力樹(shù)立不起來(lái)，或壓力達(dá)不到設(shè)定數(shù)值，另一種是調(diào)理手輪壓力不降低，乃至不斷升壓。呈現(xiàn)調(diào)壓失靈，除了閥心徑向卡緊外，還有以下幾種緣由:
(1)主閥心上阻尼孔阻塞，液壓力傳遞不到主閥上腔和錐閥前腔，導(dǎo)閥就失掉對(duì)主閥壓力的調(diào)理效果。因主閥上腔無(wú)油壓力，繃簧力又很小，所以主閥變成一個(gè)繃簧力很小的直動(dòng)式溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的狀況下，主閥心就翻開(kāi)溢流，體系便樹(shù)立不起壓力。 調(diào)壓繃簧變形或選用過(guò)錯(cuò)、閥內(nèi)走漏過(guò)大或?qū)чy有些錐閥過(guò)度磨損等，是壓力達(dá)不到調(diào)定值的根本緣由。
(2)先導(dǎo)閥錐閥座上的阻尼小孔阻塞，油壓傳遞不到錐閥上，相同導(dǎo)閥就失掉了對(duì)主閥壓力的調(diào)理效果。阻尼小孔阻塞后，在任何壓力下，錐閥都不能翻開(kāi)泄油，閥內(nèi)無(wú)油液活動(dòng)，主閥心上下腔油液壓力持平，主閥心在繃簧力的效果下處于封閉狀況，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負(fù)載添加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到結(jié)尾、外負(fù)載無(wú)限添加，體系的壓力也就無(wú)限升高。
(3)溢流閥的長(zhǎng)途操控口若接有調(diào)壓閥，此刻若是操控口阻塞、操控口到調(diào)壓閥之間管路較長(zhǎng)，并進(jìn)有空氣，便形成壓力調(diào)理不正常。
(4)溢流閥內(nèi)密封圈損壞，主閥心、錐閥心磨損過(guò)大，形成表里走漏嚴(yán)峻，使調(diào)理壓力不穩(wěn)定，乃至無(wú)法正常作業(yè)。

油壓機(jī)工作時(shí)壓力不足怎樣維修

油壓機(jī)（液壓機(jī)的一種）是一種通過(guò)專用液壓油做為工作介質(zhì),通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源,靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ,然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件,不同位置的密封都是不同的,但都起到密封的作用。

1由于經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓油缸內(nèi)徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應(yīng)鏜磨修復(fù)液壓油缸內(nèi)徑，單配活塞。

2缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣裝置或使液壓油缸以最大行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣。

3液壓油缸內(nèi)油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于雜質(zhì)過(guò)多，卡死活塞和活塞桿。應(yīng)采取散熱降溫等措施，更換油液。

4液壓油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來(lái)回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏。

5活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整。

6活塞配合間隙過(guò)大或密封裝置損壞，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)減小配合間隙，更換密封件。

7活塞配合間隙過(guò)小，密封過(guò)緊，增大運(yùn)動(dòng)阻力。應(yīng)增大配合間隙，調(diào)整密封件的松緊度。

8活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞桿。

應(yīng)首先檢查油位;若油位低于低刻度，應(yīng)補(bǔ)充油液;若油位正常，應(yīng)檢查進(jìn)、出油管有元泄漏，若有漏油，應(yīng)予以排除。若進(jìn)、出管密封良好，應(yīng)檢查進(jìn)、出口壓力閥的工作情況，若進(jìn)、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下，檢查其上零件有無(wú)裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通。

以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決。如果壓力閥正常，油壓機(jī)應(yīng)拆下油管或?yàn)V網(wǎng)進(jìn)行檢查。如有堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物;如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時(shí)更換液壓泵J如果液壓油起泡沫，應(yīng)檢查回了油管的安裝情況。

液壓機(jī)有一根管上油壓力不足是怎么回事？

：液壓機(jī)壓力不足的原因： 1.溢流閥旁通閥損壞 液壓機(jī)溢流閥密封件損壞，主閥芯及錐閥芯磨損過(guò)大，造成內(nèi)、外泄漏嚴(yán)重，壓力不穩(wěn)定、忽高忽低。消除方法：更換溢流閥的密封件或閥芯故障原因2.減壓閥或溢流閥設(shè)定值過(guò)低消除方法：重新設(shè)定。

這是70年代的100t油壓機(jī)液壓圖，其中兩個(gè)溢流閥串聯(lián)我一直看不懂，求大神指點(diǎn)！

這幅圖畫(huà)的有問(wèn)題的。第一個(gè)溢流閥的T不應(yīng)該直接接第二個(gè)溢流閥的P，第二個(gè)溢流閥的P應(yīng)該是從第一個(gè)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口接出來(lái)的，第一個(gè)溢流閥的T直接回油箱。

一個(gè)溢流閥上再接一個(gè)溢流閥，是方便調(diào)節(jié)用的。有的系統(tǒng)液壓閥塊裝在設(shè)備頂上或者設(shè)備內(nèi)部，如果調(diào)節(jié)頻繁，每次調(diào)節(jié)會(huì)比較麻煩，所以裝一個(gè)遠(yuǎn)程控制閥，可以把遠(yuǎn)程控制閥裝在想要裝的任意地方。
遠(yuǎn)程控制閥根據(jù)需要，可裝可不裝。

液壓機(jī)壓力不足的具體原因？

液壓機(jī)壓力不足，有很多方面的原因，當(dāng)然了，最主要的就是溢流閥失效或者是密封圈損壞，溢流閥失效可能是密封面密封不好了，這個(gè)時(shí)候就需要研磨閥芯或者更換損壞件，密封圈損壞當(dāng)然要只有更換了。

液壓機(jī)，溢流閥有壓力，為什么不起壓

追問(wèn)：
是哪個(gè)閥卡住了呢，空機(jī)沒(méi)事，溢流閥有壓力，就是出料的時(shí)候沒(méi)壓力，擠不動(dòng)料
回答：
正常空運(yùn)說(shuō)明沒(méi)卡，檢查閥和油缸是否有內(nèi)卸問(wèn)題。
補(bǔ)充：
附：框架類液壓機(jī)產(chǎn)品常見(jiàn)故障的基本原因
1、液壓系統(tǒng)無(wú)壓力或加壓時(shí)間長(zhǎng)
(1)液壓系統(tǒng)中的溢流閥調(diào)節(jié)螺釘沒(méi)有擰緊、卡死或損壞
請(qǐng)擰緊溢流閥的調(diào)節(jié)螺釘，如卡死或損壞，清洗溢流閥或更換溢流閥。
(2)密封圈損壞：油缸有一定的壓力，高低壓腔已串通，這是要立即更換密封圈。
(3)液壓油泵損壞
檢查的方法，用手檢查油泵的泄油口，是否有大量熱油從泄油口排出，如是則說(shuō)明油泵已損壞，要立即更換油泵。
(4)真空吸油閥損壞
①小閥芯的卡圈脫落；
②小油缸內(nèi)的彈簧斷裂；
③小閥芯斷裂，或小閥芯燒壞或卡死。
檢查的方法：主要檢查
補(bǔ)充：
真空吸油閥的吸油管，在油缸加壓時(shí)是否有大量的液壓油從吸油管排出，如是說(shuō)明吸油閥有問(wèn)題，請(qǐng)拆開(kāi)真空吸油閥進(jìn)行檢修。
2、壓力繼電器損壞
主要表現(xiàn)為在工作時(shí)，液壓系統(tǒng)工作壓力超過(guò)壓力繼電器所設(shè)定壓力，而油缸還不能回程，這時(shí)說(shuō)明壓力繼電器已開(kāi)始損壞；請(qǐng)及時(shí)更換壓力繼電器。
3、油缸上行速度慢
(1)油泵損壞：由于油泵的損壞，輸出的流量不足，造成油缸上行速度慢。
(2)順序閥調(diào)節(jié)壓力不足或卡死不能關(guān)閉，使得進(jìn)入快速腔的液壓油經(jīng)過(guò)順序閥進(jìn)入油缸的大腔，這樣油缸的速度就會(huì)很慢；這時(shí)，只要將順序閥拆下清洗干凈及擰緊即可。
補(bǔ)充：
4、噪音大
原因：a、濾油器堵塞；
b、吸入空氣；
c、油泵損壞。
5、壓力不足
原因：a、溢流閥卡不能關(guān)閉；
b、油泵損壞；
c、充液閥故障不能關(guān)閉；
d、電磁換向閥故障。
6、動(dòng)作不正常
（1）不能上行
原因：a、電器故障；
b、電磁換向閥故障；
c、溢流閥不起壓。
（2）上行速度慢
原因：a、溢流閥壓力太??；
b、順序閥壓力太??；
c、油泵損壞。
（3）不能下行
原因：a、電器故障；
b、電磁換向閥故障；
c、下行溢流閥壓力過(guò)?。?br>d、充液閥故障未能打開(kāi)。望之前的補(bǔ)充對(duì)你有所幫助

液壓機(jī)減壓閥與溢流閥有什么區(qū)別？

　　液壓機(jī)減壓閥與溢流閥的主要區(qū)別有：
　?。?）主閥芯結(jié)構(gòu)不同；
　?。?）常態(tài)時(shí)，進(jìn)出油口是常開(kāi)的；
　?。?）先導(dǎo)閥的回油接油箱，不接出口；
　?。?）減壓閥的出口接系統(tǒng)。
　　在使用上，溢流一般用上系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)，即指的是系統(tǒng)壓力。調(diào)節(jié)溢流閥時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)壓力變化。而減壓閥則用在分支油路系統(tǒng)，在調(diào)節(jié)減壓閥時(shí)，系統(tǒng)壓力不變，分支壓力變化。所以減壓閥并不是溢流閥，不能代替使用。